「Cyber GIGA 01」・サイバーギガ01(ゼロワン)はコスモエナジー社より発売されているラジコン(主にミニッツ)用の充電器です。型番はJD-25。
　「Battery Performance Tester」(バッテリー・パフォーマンス・テスター)と銘打たれていて、単なる充電器・放電器では無く高性能ラジコン用充電・放電器と同じくバッテリー電圧や充電・放電した容量が液晶表示部に個別に表示されます。
　この液晶表示データを読んでバッテリーのコンディションを把握したり、マッチングを行ってマッチド・バッテリーを組んだりすることができます。

　商品紹介ページ(チラシ)には

★ 車内でも充電ＯＫ ★ これは便利！ 使用済み電池、まだ使用可能電池の見分け可能！ 　　充電状況がひとめでわかる

と大きく書かれていますが、車内充電用のシガーライターケーブルは別売のようです。

　使用済み電池や使用可能電池の見分けは、液晶表示に％数値で表示される充電・放電の進行％を見ればおおまかに電池の残り容量を把握できる便利な機能ですね。
　ただし％の数値は正確に１％刻みで電池の容量を表示しているわけではなく、電池の特性上正確には測定できない容量を「推測」で表示しています。かなりアバウトな物と思ってよいでしよう。しかしこの表示があることで他の一般的な充電器や放電器では知ることができないおおまかな残り容量が推測できるのは非常に便利です。

★ ４チャンネル独立充電制御、放電機能搭載。 ★ TURBOチャージを含む３種類の充電。(2000mA〜200mA) ★ インテリジェント制御によりニッカド、ニッケル水素電池を自動判別、充放電が可能。 ★ ４本の電池の容量解析、電圧、充電進行状況を分析バックライト付液晶ディスプレイに表示。 ★ インテリジェント制御に加えタイマー、温度検査機能、さらに冷却ファンも内臓。 (ターボクーリングシステムで電池、およびシステムの高温を検知し自動動作) ★ 損壊した電池、内部抵抗の大きい電池のリペア機能つき。 (３分間修復をためしてもできない場合そのチャンネルの充電を自動停止します。) ★ 入力はAC100V〜240V、車内シガーライターから充電も可能。 ※ コスモエナジーのHP画像にはありませんが、他販売店等では ここに「別売ケーブルにて」という一文が追加されています。 用途・性能 ■ 単３・単４サイズのニッカド、ニッケル水素電池同時４本。 　　マイコンにより自動選別。

　など、機能の説明が書かれています。

　単四電池を同時に４本充電・放電でき、電池のパフォーマンスも調べられる事からミニッツレーサーの方を中心に利用者が増えているようですね。

● 液晶表示
　液晶表示は４段になっていて、上から順に
←電池タイプ (AA 単三 / AAA 単四)
←電圧 (Vで表示)
←進行％ (%で表示)
←容量 (mAhで表示)
となっています。
　進行％は充電・放電が進行中の場合は点滅表示され、終了すると100%(充電時)で表示されたままになります。

● モード切替
　「充電」「放電」がスイッチで切り替えできますが、自動的に「放電→充電」と連続して行ういわゆる「リフレッシュ機能」はありません。

　リフレッシュ機能が無いのは利用者からも不満の声があがっています。(手動で行えば良いのですが…しかし)
　自動で連続して行うリフレッシュ機能が無いのは、この液晶表示では放電・充電時それぞれのデータを記憶して表示した場合に区別がつけられない事、そういう表示機能も表示を切り替えるモード切替スイッチも無い事から、電池一本に対して複数のデータを確認する事が出来ないハードウェア設計の為にこのような充電・放電など１つの機能を単体でしか使用できない制約になっているものと思われます。
　多くの液晶付きのラジコン用充電・放電器、また放電機能のある単三・単四用の充電器では連続動作が可能であるのに対してこれは少しもったいないですね。

　「充電する」「放電する」を個別に行える装置が合体して１つのケースに入っている物・・・と割り切って使うしか無いのは寂しいです。

● 充電モード [CHARGE]

　説明書によると各充電モードは次のようになっています。

モード	AA(単三)	AAA(単四)
TURBO 超急速充電	2000mA/h	800mA/h
NiMH 急速充電	1000mA/h	400mA/h
NiCD	500mA/h	200mA/h

　この表からは充電方式は定電流充電のようです。

　TURBOモードでは単三の2000mAh電池、また単四の800mAh電池で約1Cに相当する電流です。この容量の電池では約１時間で充電が完了するでしょう。
　市販の電池メーカーの急速充電器は約0.5C程度に設計されている物が多いので、ふだんはNiMHモードで約２時間充電をしたほうが良いかもしれません。

　TURBOモードは特に急ぎの場合、また追い充電等でパンチを出したい場合(より高い電圧を与える為)などに使用するのが良いでしょう。

　回路上はどうなっているのかは後に調べます。

● 放電モード [DISCHARGE]

　放電には複数のモードは無く一種類です。

モード	AA(単三)	AAA(単四)
DISCHARGE	620 〜 800mA	210 〜 300mA
停止電圧	0.95 V

　この諸元から放電は定電流放電ではなく定抵抗放電のようです。
　終了電圧は0.95Vとなっているようです。
　回路上はどうなっているのかは後に調べます。

● 電池ボックス
　電池ボックスは２段式になっていて、下段が単四、上段が単三ホルダーとなっています。
　＋側の電極は単三・単四でそれぞれ別となっていて、−側は共通です。

　ファンで冷やす為でしょう、かなり深くなっていてファン面とは距離がおかれています。

　単四電池はかなり取り出しにくいですね。

● ファン
　電池ボックス部の下には大きな開口部があり、中にファンが見えます。
　ファンの送風方向は下から上向きで、電池を冷やす目的で付けられています。
(初期型は逆向きだったとか)
　ケース下から吸気する為、ケースのゴム足が結構背の高い物になっていて、空気が流れる隙間を作るようになっています。

　このファンは電池以外に中の回路を冷やしているかというと非常に微妙で、裏蓋・表ケースの構造上ファンの風はケース裏の開口部(吸気口)から吸い込んで表(送風口)に吹き出すだけになっています。
　蓋を閉めた状態で裏蓋とファンの間にほんの少しだけ隙間が空きますので、この隙間からケース内の空気を微妙な量吸い込んではいるようですが、積極的に充電回路の発熱をファンの送風で冷やしている構造ではありません。
　充電回路の真下にあたる裏蓋には通気用のスリットが空けられていて、そこで自然通風による冷却になっています。机の上など平坦な所に置くとケース底面全体が吸気の流れる場所になるので、それでスリットを空けているだけでも大丈夫という設計かもしれません。
　根本となる電源部は外部のACアダプターですし、基板上の充電回路はスイッチング回路(後に説明)になっているのでそれほど発熱しないという前提なのでしょう。

　今回はファンを止めた時の内部温度上昇のテストは行いませんでした。
　ファンを外してしまってもエラー検出は無く、そのまま充電・放電はできるようです。

　説明書には

6. Cooling Fan: ターボクーリングシステム 　充電、放電において電池の温度およびテスター本体の温度が上昇したとき、またはTURBOモードでの充電時、放電時放電時に温度センサーが働き自動的にクーリングファンが作動します。 ※ 取説 Ver1.04より抜粋

と書かれていますが、なぜかテストした機体ではNiCDやNiMHモードの充電でも最初からファンが回ります。
　もちろん放電モードでも最初からファンが回りっぱなしです。
　12月で室温約10℃の寒い所でもテストしましたが、やっぱり最初からファンが回ります。10℃でも過熱していると判断するのか、本当に「温度が上昇したとき」を検出しているのでしょうか？

※ 本記事初掲載後、取説Ver1.05では訂正されている事を確認しました。

6. Cooling Fan: ターボクーリングシステム 　充電、放電において電池の温度およびテスター本体の温度上昇を防ぐためクーリングファンが作動します。 ※ 取説 Ver1.05より抜粋

　充電・放電が終わってもしばらく(数分)はファンは回りつづけて電池を冷やし、その後に停止します。(これはキムラタンQEC-F20等でも同じです)

　裏蓋を空けた状態が右の写真です。

　基板の中央がファンの為にくり抜かれているのはちょっと面白いです。

　最上部の中央にACアダプタを接続するDCジャックがあり、その直下に充電用の回路が４組あります。
　電池各一本ごとに充電回路があり、JD-25では４本がそれぞれ独立した充電回路となっています。

　三洋や松下(もうすぐPanasonic)の家庭用充電器のように電源・充電回路は１つで各スロットを切り替えながら充電する間欠充電(パルス充電)回路では無いようです。
　独立回路でも充電制御IC(マイコンチップ)からの制御でパルス充電にはできますが、実際の動作を観測したところJD-25ではそのような制御は行われておらず「リニア充電」です。
　TURBOモードではリニアで1Cとは、さすがラジコン用充電器らしいつくりですね（＾＾；

　ファンの左右に付いている比較的大きなチップ抵抗は電池一本に対して３個がセットで、放電用抵抗と充電時の定電流充電の為の電流検出抵抗になっています。
　放電用抵抗は少し熱を持ちますので、ファンの横にあるので隙間から漏れるかすかな風(吸い込み)で冷却されているのでしょうか。

　左下の14ピンのICはOPアンプLM324(互換品)で電流検出抵抗の電圧を増幅してからマイコンチップのA/D入力端子に伝えています。
　最も大きなICがJD-25を制御しているマイコンチップですが、型番は削られていて判別できません。
　その右側にはC-MOSの4CHマルチプレクサICが有り、各電池からの電圧検出回路を切り替えてマイコンチップの入力に伝えています。マイコンチップのA/D入力用のI/O端子数より多くのアナログ信号を扱う為の切り替え回路ですね。

　基板を裏返して表側とケースに付けられている液晶基板を見ます。

　基板上部には電源平滑用の電解コンデンサが２つ、パターンは４つぶんありますが両端に２つとなっています。
　この電解コンデンサの容量が結構大きいので、ACアダプターをコンセントに刺した状態でDCプラグを本体に刺すとバチッ！と火花が散ります（＾＾；

　ドーナツ型のコイルが４個あるのが目立ちますね。
　コイルとその下の電解コンデンサは基板裏側の部品(FETなど)とで降圧型のDC/DCコンバータを形成しています。
　この降圧型DC/DCコンバータをマイコンチップからPWMで制御して各電池を定められた電流で定電流充電しています。

　４回路独立ですので電池を１本入れた状態でも４本入れた状態でも充電時間が変わることはありません。
　充電回路を４つも入れると場所を食って本体の大きさに影響してきますが、JD-25では液晶表示パネルなどある程度の大きさの必要な部品を使っているのでちょうど良いサイズに収まっていると言えます。

　左下に見える小さな電解コンデンサはマイコンチップの電源と基準電圧作成回路の安定用です。

● 温度検出センサー

　どのモードでもファンが回りっぱなしなのでとても気になりますから、JD-25がどのように温度検出をしているのかを見てみましょう。
　普通の充電器だと電池(の回りのケース)の温度を測って電池が過熱していないか、危険な温度になっていて充電を停止しなければならないかを計測しています。

　JD-25の基板上の電池が乗る部分あたりに温度センサーは・・・見当たりません。
　あれ？

　基板の裏側を見ると、４チャンネルそれぞれにある降圧回路用のFET(フラットパッケージ)に温度センサーであるサーミスタが貼り付けてあるのがわかります。
　写真では白い接着剤に隠れてしまっていてFET本体は見えません。

　という事は、説明書の『電池の温度およびテスター本体の温度が上昇したとき』というのはどうやら合致しないようですね。
　『テスター本体の温度』はFET表面温度で測定しているとして、『電池の温度』はどこにもセンサーは無く測定はしていません。

　説明書の文章を作ってから基板のほうの仕様が変更になったのでしょうか？
　もしかしたら取説のVerとは別に本体がバージョンアップしているのかもしれません。

　パルス充電に比べてリニア充電のほうが発熱が多いとされています。
(大きく発熱するのは充電末期ですが)
　ですからファンを回しっぱなしにして常時発熱対策をしているのでしょうか。
　そしてこれくらい強い風のファンを回して電池を冷却するならば、電池に直接温度センサーでも貼り付けない限り、充電器のケース内から外側の電池の発熱をサーミスタ等の周囲温度を測るセンサーでは測定することはできません。
(放射熱温度計・センサーでも付ければ別ですが・・・)

　つまりは電池の温度を測定することが出来ない充電器の構造から、電池の温度を測定することはやめて、充電回路(FET)の異常発熱を検出して異常時(ショート、または充電器が壊れた等)は充電を止めるようなしくみに変更になっているようですね。

　メーカーHPのチラシ画像、パッケージや販売店の説明、説明書の文章も実際の回路にあわせて正しい表記にしておいてくれれば・・・

※ 本記事初掲載後、クーリングファンが最初から回転する件については取説Ver1.05では訂正されている事を確認しました。電池の温度を測定しているという文面も削除されています。


● 充電・放電回路

　それでは気を取り直して各電池のまわりの回路がどうなっているのかを見てみましょう。

　細かな回路図は省いて、右のブロック図をご覧下さい。

　既に書いているように、充電回路は降圧型のDC/DCコンバータ(スイッチング電源)のFETをマイコンからのPWM制御で電圧を可変しています。
　電圧を可変する事で電池に充電する電流を変化させられます。

　電池の電圧は単三端子と単四端子から別々にA/Dコンバータに送られています。
　この端子の電圧を測定することで、単三電池が入れられているのか、単四電池なのかを判別しています。
　間にショットキーバリアダイオードが挟まっていますから、単四電池を入れた際には単三電池の端子に電圧が現れることはありません。

　充電電流はI-R両端に現れる電圧で測定できます。実際は微小な電圧をOPアンプで増幅してからA/Dコンバータに入力されています。
　この電流を検知することで定電流充電が行え、また実際の充電電流を測定したものを積分(加算)して液晶表示しています。

　放電は右側の放電回路のスイッチを入れる事で行われます。

　詳しくは次の項でモード別に説明します。

● 単三電池を充電

　単三電池をスロットに入れた場合、Vin-3入力に電池の電圧が現れますので単三電池が入れられた事を感知できます。
　もちろんショットキーバリアダイオードを通してVin-4端子にも電圧が現れますが、両方に電圧が現れるのは単三電池を入れた場合のみですから容易に単三だとわかります。

　CHG-PWM信号にPWM波形を出力するとデューティ比に応じた電圧がDC/DCコンバータの出力に現れます。
　充電電流はR-Iの両端に発生する電圧を測定すればわかりますので、充電電流が希望の値(モードにより2000mA/1000mA…等)になるようにPWMのデューティ比を調整します。
　充電開始時は０％で、徐々にデューティ比を上げてゆき約１秒程度で目的の電流値で落ち着きます。
　出力を一定の電圧にしておくと充電中は電池の電圧の変化で充電電流も変化してしまいますので、常に電流値を監視していて一定の電流で充電できるようにしています。

● 単四電池を充電

　基本的には単三電池の場合と同じです。

　ただし単四電池を入れた場合はVin-4には電圧が現れますがVin-3にはショットキーバリアダイオードの働きで電圧は現れません。
　この違いで電池の違いを検知しているようです。(…プログラムが読めないので…多分ですが)

　充電回路に電池と直列にショットキーバリアダイオードが一個入りますが、定電流動作には支障はありません。
　実際に回路に流れている電流を検知してフィードバックしている方式ですから、間にダイオードが入ろうが抵抗が入ろうが関係はありません。
　端子と電池の間に極端に変な物が挟まるのはダメですよ・・・

● 充電電流の制御

　マイコンチップが単三か単四かを判別して、スイッチで選ばれた充電モード(３種類)とあわせて判断して充電電流の値を決めて、プログラムによりPWM制御で正しい電流値になるようにしています。

● 電圧の液晶表示

　充電中の電圧表示は、リニア充電の為充電回路から与えられている電流を流している状態での電池端子電圧を表示しています。

　電圧の表示精度は非常に正確で、私の基準に使用しているＤＶＭの表示とわずかに１％未満(だいたい0.5%以下)の誤差しかありませんでした。

　充電完了後は電池の開放電圧を表示し続けています。
　充電中の電圧より少ない数値になりますが、電池の電圧が突然電圧が減ったのではありません。

● 充電容量の液晶表示

　充電時に液晶に表示される充電容量は、電流検知部で検知されている電流値を積分(足して行く)して「充電容量」として表示しています。

　実際に使って「同じ電池を同時に充電しているのに、進行中の表示の数値にバラつきがあるけどなんで？」と思われた事はありませんか？
(バラつきと言っても1000mAhに対して数％程度の違いしかありませんが…)

　方式としては定電流充電なので「一定の電流で充電している」のですが、PWMでの電圧設定ではどうしてもデジタル的な「段階」が生じてしまい、厳密には一定の電流でずっと安定させる事はできません。
　ただその誤差は非常に小さな数値で実用上は全く問題が無い程度なのですが、各電池のコンディション・特性によりほんのわずかの差は現れますので、実際に充電を行っている間はプログラムが動作させている「設定値(希望値)」では無く、実際に電流検知抵抗で測定された電流値を表示用のデータとして扱っているようです。

　実際に電流検知用の抵抗両端に発生している電圧を微小電圧プローブで測定し、数値を計算しましたが液晶表示に出る数値は誤差もほとんど無く非常に正確な数値を示しています。
　リニア充電なのでパルス充電のように間欠時間の欠落を計算する必要も無く、単純に足してゆくだけで済むのも計算しやすいですね（＾＾；
　JD-25の充電時の容量表示は非常に正確で信頼できるようです。
　もちろん、これは充電時に流し込んだ容量であり、電池内でのロスがありますから電池に実際に蓄えられた容量とはイコールではありませんが、「だいたい」の充電容量の把握には十分利用できます。

・・・・ただし、それは正しく満充電で充電を停止した時の話。 　JD-25でどうもおかしな動作をした時の内容を下記フレーム内に掲載しておきます。 　まだこれは徹底検証前のものですので、即座にJD-25は必ずこういうおかしな症状を見せる充電器とは断定しないでください。 (興味のある方のみフレーム内をお読みください) 　これはまだ徹底的な検証を行っていないので、見たままの状況をお知らせします。 〔パターン１:不活性？〕 　多少不活性ぎみの単四電池を充電したところ、ある電池は満充電では停止せず1050mAhで強制停止するまで過充電した。 　1050mAhはメーカーの説明では単四充電の場合の最大充電容量に決めている数値で、安全タイマーはここで停止するという。 〔パターン２:追い充電〕 　充電完了した電池を数時間後に追い充電したところ正常なら数十mAh程度充電した所で充電が停止するが、ある電池は停止せずそのまま延々と充電を続け、約700〜800mAhも充電した所で停止した。 　明らかに過充電を行っているが停止していない。 　意図的に追い充電をする場合はレース走行前等ですぐに電池を取り外すので良いが、意図せず充電済み電池をまた充電してしまうような場合も同じ症状で過充電する可能性は十分に考えられる。 　いずれの場合も電圧を観測しているとある時点からは一定の電圧のまま変化が無くなり、パターン１では最後にタイマーで強制停止され、パターン２では電圧が変化して約10mVの−ΔＶ反応が出たところで充電を停止しました。 　停止しなかった各電池は触ってみると暖かく(ファンで冷やしているので熱くは無い)、他の正常に停止した電池の充電中の冷たいほどの温度とは明らかに違って電池は発熱しています。 　満充電後の過充電の状態で電池の両端電圧が変化しないのはかなり不思議な状態で、通常であれば電圧降下が起こるはずなのですがなぜか延々と一定電圧を示し続けます。 　電池の発熱・電圧低下は同時に起きるので一般的な充電器は電池温度を測定して過熱反応を検出して充電を停止しますが、JD-25は電池温度検出機能が無い為に温度での停止はできませんでした。 　できなかった・・・というよりもファンで強制的に冷やしている事で、過充電による発熱と電圧低下という反応が外部に見られるようになる状況の進行が抑えられ、結果的に内部は過充電状態のまま電池に電流を流し続ける事になったというのが原因の仮説として有力です。 　単に規定の温度以上にならなければ電池にはいくら電流を流しても良いのか？ 　電池内部で過充電反応が起きているのを無理やり冷やしているのは対処療法であり、見かけ上は温度が上がっていないだけで電池の内部では破壊が進んでいるのではないのか？ 　これらの疑問については電池メーカーであれば電池開発時点でデータを持っているのでしょうが、ファンで冷やしながら過充電させるという事は一般家庭ではまず行わない行為なので私はデータを持ち合わせていません。 　満充電を正しく検出することなく延々と電流を流しつづける事を複数回(実際は4〜5回)別々のパターンで確認しましたので、これが電池にダメージを与えるものなのか、「冷やしてればいいじゃん！」で済ませられるのかは研究が必要です。

● トリクル充電

　説明書には書かれていませんが、各スロットは満充電で充電停止した後に約１時間半〜２時間程度トリクル充電を続けています。

　トリクル充電時の充電電流は単三で約90mA、単四で約30mAです。

　充電完了後もトリクル充電の容量を積分して、液晶の容量表示がわずかずつ増えてゆきます。

● 進行％の表示

　ニカド充電池・ニッケル水素充電池の内部の容量を外部から詳細に知る事は技術的・電池の原理的にできません。

　しかしながら充電時・放電時の電圧変化などの挙動を詳しく観測することで、おおまかな状態を推測する程度であれば可能です。

　JD-25でも充電時・放電時に電池の様子を観測して内部に持っている情報と照らし合わせて「おおまかな電池容量、現在の内部の容量」を計算して％の数値を表示しているようです。

　あくまでおおまかな推測値での計算ですから、充電時に60〜70％から突然100％になって充電が終了したり、95％から100％までがかなり時間がかかったり・・・

　無いよりは全然マシ。だいたいどの程度進んだかが分かるだけでもすごく便利！な表示だと思いましょう。

● リペア機能

　今回JD-25をお借りした期間ではテストできませんでした。

　放電モードでは、[DISC]信号をONにしてトランジスタによるスイッチを導通させ、放電抵抗を経由して電流を流して放電させます。

● 単三電池を放電

　単三電池をソケットに挿すと、右の図のような回路で電流が流れます。

　１つの経路は＋端子からそのままD-R3を通って放電される電流。
　このD-R3に流れる電流はトランジスタのON抵抗がほぼ０だとすると I-R3 ＝ D-R3 ÷ V-R3 で導くことができます。
　抵抗にかかっている電圧V-R3は電池の電圧V-battと等しく[Vin-3]端子の電圧で制御用マイコンは測定することができます。

　２つ目の経路は＋端子からショットキーバリアダイオードを通ってD-R4を通って放電される電流。
　こちらは電池電圧V-battよりショットキーバリアダイオードのVf(順方向電圧)を引いた電圧がD-R4にかかります。
　ショットキーバリアダイオードのVfは電池電圧が変化するとダイオードを通る電流値もわずかに変化し、厳密に何Ｖと固定して考えられませんが、JD-25ではD-R4の＋側に[Vin-4]端子が接続されていますのでダイオードのVfを考えなくても単純にD-R4に現れる電圧を測定することができます。よってD-R4に流れる電流は[Vin-4]端子で測定した電圧V-R4から I-R4 ＝ D-R4 ÷ V-R4 で計算できます。

　２つの経路を流れる電流値を合計すれば単三電池の放電電流は求められます。
　I-AA ＝ I-R3 ＋ I-R4

● 単四電池を放電

　単四電池の場合は非常に簡単です。

　単四電池を入れた場合は右の１つの経路でしか放電電流は流れません。

　電流は単純に[Vin-4]端子で測定した電圧V-R4から I-R4 ＝ D-R4 ÷ V-R4 で計算できます。

　単四では抵抗１個(D-R4のみ)に流れる電流のみが放電電流。
　単三では抵抗２個並列に流れるより大きな電流で放電するような回路となっています。

● 液晶表示データ

　放電容量は各電池の放電電流を積分(時間で加算)した数値を表示します。
　この数値も独自にプローブを付けて測定計算したものと比較しましたが、測定値とほとんど差は無く正確でした。

　定抵抗放電の為、電池の電圧により放電電流値は刻一刻と変化します。
　放電開始時は電池電圧も高く放電電流も多く、放電末期は電圧が低く放電電流も少なくなります。
　ですので説明書の表記も単三「620〜800mA」、単四「210〜300mA」と書かれています。

　電池電圧はそれぞれの電池の＋が接続されている[Vin-3]または[Vin-4]端子の電圧を表示しています。
　充電時の項でも書きましたが誤差は非常に少なく正確な電圧を示しています。

　この電圧測定端子(A/Dコンバータ)の精度が高い為に正確な電圧が測定でき、正確な電圧データから放電電流データを計算しているので結果として表示される放電容量の数値も正確なものとなっています。

　放電が終了すると電圧・容量の両方の数値が固定されます。
　容量のほうは充電の際のトリクル充電のように少しずつ変わっているわけでは無く、放電終了と同時に全く電流は流していませんので数値が変わらないのは正解です。

　しかし電圧のほうは放電終了で負荷抵抗回路から電池を切り離している為、時間と共に電池の回復力でどんどん電圧は上がってゆきます。正常な電池ではだいたい1.1〜1.2V程度に回復します。
　ところが液晶表示の電圧は0.95Vで固まったままピクリとも動きません。
　「説明書通り0.95Vで放電を停止しましたよ！ 過放電させていないでしょ！」とアピールしているようですが、オートカットしないダイオード＋抵抗の単純放電器じゃあるまいし、放電カット後に電池の電圧が回復している事を表示しないと電池は放電させるとずっと最後の電圧(ここでは0.95V)のままになるという誤解を生みそうです。

　または、「JD-25もオートカットをうたっているが実際は単純放電器みたいに自動ではカットしていなくてずっと放電回路と繋がっていて、放置すると電池にダメージを与える過放電器！？」という疑いをかけられる原因になるかもしれません。

放電は　１セルあたり0.95Vまで放電した後停止し、その時の放電量をディスプレイに表示します。このデータで似た値の電池をそろえることが可能です。(マッチング) ※ 取説 Ver1.04より抜粋

　とは書かれていますが、電圧まで「その時の」電圧で表示が止まってしまうとは書かれていません。
　充電の時と同じで終了後もリアルタイム値を表示していると思っても仕方ありませんね。(電池に詳しい人ばかりではありませんから)

　これも貧弱な液晶表示パネルの仕様による弊害でしょうか。

● 進行％の表示

　充電の際の表示と同様、ニカド充電池・ニッケル水素充電池の中の容量は外部から正確に知ることは出来ませんので、放電時の進行％表示も測定データから推測した「おおまかな数値」となっています。

　電圧や容量の表示が非常に正確なのは「バッテリー パフォーマンス テスター」と銘打たれているだけのことはあります。
　これで液晶の表示データをUSBかシリアルででも出力できてPCでグラフが描けたりすると完璧なマッチングTOOLとなるのですが、そこまで求めるのは酷というものでしょうか（＾＾；

　放電容量でのマッチング。また充電時に異様に電圧が高いものは内部抵抗が大きくなっている電池。同じく放電時に電圧が低い物も劣化して内部抵抗が高くなっているのでパフォーマンスは落ちていると判断するなど、マシン走行用電池のマッチングには数値が表示されるJD-25はかなり活躍しそうです。
　7000〜8000円程度でこのくらい使えればラジコン用品としてはそう高くは無いかもしれません。
　自作すればもう少し「使い勝手」や「データ表示」等では使いよい物が作れると思いますが、この大きさに組み込んでしまうのは難しいでしょうから、やはり市販品の強みの「手荒に扱えるケース入り！」「ごちゃっとカバンに入れてコースや外に持って行ける」という完成品の強みは大きいと思います。
　なにより、電子工作ができなくて自作充電器なんてとんでもない！という方がまず大半でしょうから、購入するだけですぐに電池のパフォーマンス測定が出来るJD-25はミニッツレーサーなど電池の性能をチェックする方には強い味方でしょう。

　まだ厳密なテストを行って原因追求はしていませんが、時々満充電で停止せずに暴走過充電(?)するのは今後の調査課題ですね。
　JD-25をご使用になられている方のブログでも単四電池で1050mAhまで行ってしまった！という内容をいくつか読みましたし、私のテストした個体だけの症状ではなさそうです。
　これさえ無ければほぼパーフェクトな充電器と言えるのですが、さすがに複数回同じような症状を見てしまったので見過ごすことはできません。
　また別の機会に検証してみたいと思います。(今のところ実施時期は未定です)

　最後に他の充電器との大きさ比較です。
　こうしてみるとJD-25はACアダプターまで含めると非常に大柄ですね。(厚みも最厚です)

　ファンが付いている点、液晶パネルが付いている点などからどうしても大きくなってしまいます。